文章摘要:本文以新型MPDB试验形态下车辆碰撞强度和乘员损伤为研究对象,利用等效能量速度（EES）和乘员载荷指标（OLC）,结合线性相关度的方法,分析了MPDB试验相对64km/h ODB碰撞试验和50km/h全宽正碰试验的碰撞强度,建立了不同碰撞形态的EES数学模型,得到了不同试验质量下的MPDB碰撞强度趋势。结合多款车型MPDB试验数据,统计分析了不同质量车辆下的THOR假人主要损伤特征,提出了MPDB试验车辆前端结构和约束系统优化的方案。

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论文DOI:10.26914/c.cnkihy.2020.024058

论文分类号:U467.14